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汽轮机油膜振荡的预防和处理措施

1、改变nsk轴承间隙。在轴瓦稳定性计算中,不论是圆筒瓦、椭圆瓦还是三油楔瓦,随着轴瓦半径间隙的增大,稳定性将增高。但根据实际运行经验来看却并非如此,这三种轴瓦过大的顶隙都会显着降低轴瓦稳定性,所以要尽量减小轴瓦顶隙。在现场减少轴瓦顶隙,一般都采用修刮轴瓦中分面的方法,使圆筒形瓦变成椭圆瓦、椭圆瓦的椭圆度进一步增大,三油楔瓦变成三油楔和椭圆混合型瓦,这样就加大了上瓦的油膜力,使轴颈上浮高度降低,从而提高轴瓦的稳定性。椭圆瓦和三油楔瓦顶隙可以减少到轴颈直径的1‰-1.3‰,轴颈直径大的,取上限;轴颈直径小的,取下限。目前现场真正的圆筒形瓦(顶隙等于2倍侧隙)已很少见到,而所谓的圆筒形瓦实际上椭圆瓦,其顶隙和侧隙近似相等,当这种轴瓦发生自激振动时,可以将其顶隙减少至轴颈直径的1.2‰-1.5‰,这是由于这种轴瓦侧隙较小。顶隙不宜过小,否则会引起乌金温度的升高。

2、换用稳定性较好的轴瓦。目前现场使用的有圆筒瓦、椭圆瓦、三油楔瓦和可倾瓦,前2个轴瓦在现场使用已有较长的历史,而且积累了较丰富的使用经验。从稳定性来说,椭圆瓦好。因此。在现场发生轴瓦自激振动时,首先是将圆筒形改成椭圆瓦。实践证明,效果良好。目前国内可倾瓦只是局限在大型机组上使用。

3、提高润滑油进油温度(一般提高至40℃-45℃),减少油黏度,以减少λ值,启动顶轴油泵,采用静压和动压混合式运行方式提高nsk轴承/油膜的径向刚度。此措施已成一般机组发生油膜振荡时采取的最有效的手段。只要一启动顶轴油泵,油膜振荡立即消除。


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